La pollution de l'environnement et les crises énergétiques deviennent progressivement les deux principaux défis du XXIe siècle.avec leurs caractéristiques d'économie d'énergie et d'environnementLes batteries, en tant que composant essentiel des véhicules électriques, sont devenues un élément essentiel de l'industrie automobile.déterminer la possibilité de développement ultérieurEn raison de limitations technologiques, la batterie d'alimentation d'un véhicule électrique est composée de plusieurs cellules uniques connectées en série.L'incohérence des performances des cellules individuelles et les surcharges et surdécharges sévères pendant l'utilisation affectent de manière significative la durée de vie de la batterie.

Par conséquent, la technologie d'équilibrage des batteries est cruciale pour le développement industriel des véhicules électriques.L'application de la technologie d'équilibrage de la batterie aux bornes de recharge pour assurer une recharge sûre et efficace de la batterie à chaque fois est un moyen de résoudre le problème de la dégradation de la durée de vie de la batterie.Les dernières données nationales et internationales montrent que la technologie d'équilibrage non dissipatif est actuellement au centre de la recherche,présentant une structure de circuit diversifiée et diverses méthodes de contrôleCependant, de nombreuses méthodes d'équilibrage restent à l'étape de la recherche théorique et ne prennent pas pleinement en compte les changements de paramètres dans l'environnement de travail réel de la batterie.Certaines stratégies de contrôle de l'équilibrage proposées sont souvent trop complexes pour être appliquées dans la pratique.

Sur la base d'une analyse approfondie des recherches nationales et internationales sur la technologie d'équilibrage des batteries, Enerkey BMS has developed an active bidirectional DC-DC battery equalizer design method specifically for the incomplete charging and overcharging situations that often occur during electric vehicle chargingCette méthode permet de charger complètement les batteries au lithium et d'équilibrer la charge d'une batterie composée de 24 cellules au lithium.Le système d'équilibrage de la batterie conçu se compose de deux partiesLe circuit principal d'équilibrage et le contrôleur d'équilibrage sont décrits en détail.Avec pour objectif de concevoir un égaliseur de batterie de niveau produit, les méthodes de conception des circuits pour le circuit d'alimentation, le circuit de surveillance de la puissance, le circuit périphérique DSP, le module SPI et le module CAN sont discutés.Le contrôleur d'équilibrage utilise un DSP comme noyau de commande, complété par le module d'acquisition de tension LTC6804-2 de Linear Technology.une solution complète allant de la surveillance de la tension de la batterie à l'équilibrage de la tension de chaque cellule de la batterie est conçue, ainsi qu'une stratégie d'équilibrage efficace. algorithme d'estimation SOC; par la suite, un modèle de simulation du système d'équilibrage de la batterie a été établi,et le schéma d'équilibrage a été vérifié par simulationEnfin, un prototype de l'équilibreur de batterie a été développé et soumis à des essais de compatibilité électromagnétique, à haute et basse température,et des essais fonctionnels pour vérifier l'efficacité et la fiabilité de la conception de l'ensemble du système.

Pour le problème d'équilibrage des batteries lithium-ion connectées en série, nous avons proposé un schéma d'équilibrage intelligent basé sur le contrôle logique flou.Ce système d'équilibrage de la batterie est constitué d'un contrôleur bidirectionnel CC-CC avec un condensateur de transfert d'énergieLes résultats de simulation et d'expérimentation montrent une bonne performance d'équilibrage de la batterie lithium-ion.La stratégie de contrôle de l'équilibrage par logique floue peut réduire le temps d'équilibrage de 32%.

Il s'agit d'une technologie d'équilibrage dans les systèmes de gestion de la batterie, qui implique un égaliseur bidirectionnel de la batterie haute puissance, y compris un convertisseur bidirectionnel CC-CC,un réseau relais, et un système de gestion de la batterie.Le système de gestion de la batterie surveille la tension et la température de la batterie en temps réel et transmet les données de température et de tension obtenues au système de microcontrôleur connecté.; le microcontrôleur détermine la batterie unique à équilibrer en fonction de la tension de la batterie individuelle;le système de microcontrôleur sélectionne les relais aux deux extrémités de la batterie unique à équilibrer, contrôle la direction d'entrée et de sortie du convertisseur bidirectionnel CC-CC et active le réseau relais pour obtenir l'équilibrage;les relais sont respectivement placés aux deux extrémités de chaque batterie unique dans la batterie.

L'équilibrage intelligent bidirectionnel CC-DC récemment lancé par Enerkey BMS est une méthode d'équilibrage bidirectionnel et un équilibreur à batterie haute puissance.réalisation d'un équilibrage sans perte des batteries de puissance à courant élevé; il peut également répondre aux exigences des applications de recharge rapide.